• Motor: John Deere PowerTech™ M de 2,9 lts. Potencia nominal de 73.7 hp. (55 kW) y 3 cilindros con turbocargador.
• TDF: Potencia nominal de 60.3 hp. (45 kW).
• Transmisión:
– John Deere SyncShuttle™ 9F/3R
– Opcional: PowrReverser™ 12F/12R
• Especialización: Es un tractor económico, robusto, ágil y de alto desempeño. De bajo consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento.
• Disponibilidad de modelo con Estación Abierta para el Operador ó con Cabina.
Tractores diseñados pensando en la versatilidad y economía sin perder el alto desempeño y la potencia de un tractor versatil para distintos tipos de cultivos especializados y cereales.
La generación de motores PowerTech permite satisfacer las exigencias de los clientes de un tractor potente y de consumo eficiente, así como las correspondientes a los niveles de emisiones de la fase III A. Los motores diésel diseñados y fabricados por John Deere ofrecen un torque, una eficiencia de consumo de combustible y una durabilidad excelentes.
Los motores con turbocompresor añaden mayor potencia y eficiencia. El turbocompresor aumenta y mantiene el volumen de admisión de aire para una mejor combustión, mejorando así la eficiencia del combustible.
Durabilidad y rendimiento
Magníficas características de motor: • Motor económico de 3 cilindros. • Tecnología de inyección mecánica probada en campo. • Diseño en bloque de alta resistencia. • Ventilador ecológico que ahorra combustible (ventilador de transmisión variable). • Culatas de respiración libre y flujo transversal. • Camisas de cilindro húmedas. M Enfriador de aire comprimido de máxima eficacia. • Enfriador de combustible.
Transmisión Syncron™ (9F/3R):
• Las nueve velocidades de avance y las tres de reversa se consiguen mediante dos palancas montadas en plataforma por operación de marchas. Las palancas de cambios de marchas y de grupos, ubicadas a la derecha del operador, seleccionan una de las velocidades de avance o retroceso, mientras que el nivel de grupos en el lado izquierdo del operador selecciona un collarín de marcha A y B, o los grupos A y R sincronizados. Gracias a la funcionalidad de cambio marchas sincronizada, en línea entre A y R, los operadores pueden cambiar de dirección fácilmente sin necesidad de detener completamente el tractor. En este modelo se incluye la TDF 540/540 económica con marchas. • Engranajes helicoidales de malla constante para una operación silenciosa y una confiabilidad excelente. • Enlace de cambios rígidos, completamente cerrado, para cambios de marcha suaves y nítidos. • Interruptor de seguridad de arranque que requiere que la palanca de cambios esté en punto muerto para arrancar el motor. • Un eje superior engrasado a presión provee una durabilidad excelente.
Transmisión PowrReverser™ (12F/12R):
• Creada por John Deere proporciona 12 velocidades de avance y 12 velocidades de retroceso para operadores que requieren rangos de operación adicionales para el trabajo en terreno y otras aplicaciones. Viene en forma estándar como 12F/12R PowrReverser™ con TDF 540/540 económica con cambios. Esta transmisión es ideal para operadores que utilizan sus tractores para trabajar en aplicaciones reforzadas. • Los embragues húmedos de avance y retroceso hidráulicos maximizan la durabilidad y tienen una vida más larga que cualquier embrague seco. Cuando varios operadores con diversos niveles de experiencia manejan los tractores, un embrague en baño de aceite es la mejor forma de mantener la integridad y rendimiento de la transmisión a la vez que se reducen los costos de sustitución del embrague. • Dos palancas montadas en la plataforma ofrecen cambios fáciles y cómodos para lograr una experiencia cómoda para el operador. La palanca de cambio de marchas es fácil de alcanzar, y la palanca de las cambio de grupos menos usada es ahora más corta. • Mandos de control únicos facilitan la distinción entre ambas palancas. La palanca de velocidades de avance selecciona una de las cuatro velocidades, mientras que los cambios sincronizados se pueden realizar sobre la marcha con el embrague. La palanca de retroceso selecciona el collar de cambios de los grupos A, B y C, que no son sincronizados. • Se logra la máxima productividad con transmisión servo asistida entre retroceso y avance, y es ideal para aplicaciones de pala cargadora frontal y hoja trasera que requieren frecuentes cambios direccionales en espacios reducidos. Una modulación excelente permite al operador cambiar la palanca de dirección de punto muerto a avance o retroceso, de avance a retroceso, de retroceso a avance o de avance o retroceso a punto muerto. • Los operadores pueden realizar todos estos cambios de sentido sin sacrificar la comodidad y sin tener que presionar el pedal del embrague. La velocidad de los cambios direccionales se puede ajustar a la preferencia del operador o las demandas de la operación con el conjunto de control infinitamente variable instalado en campo. • Una palanca direccional electrohidráulica de operación digital permite al operador cambiar sin esfuerzo la dirección con un leve movimiento de dedos. El control está ubicado en el costado izquierdo de la consola de instrumentos y selecciona las posiciones avance, retroceso y punto muerto. • También permite al operador guiar el tractor e invertir el sentido de avance con la mano izquierda, dejando libre la mano derecha para accionar otros mandos del tractor, como la pala cargadora frontal, los accesorios o la palanca de control de régimen.
• La TDF Economy es una característica que le permite al operador hacer funcionar la TDF a 540 rpm pero con un régimen del motor reducido con respecto al régimen nominal para la TDF estándar. Según la transmisión, el ajuste de la TDF 540 Economy puede ser tan bajo como 1600 rpm. La TDF Economy permite el funcionamiento del tractor a las 540 rpm requeridas en la TDF, pero con un régimen de motor inferior para ahorrar combustible y reducir las vibraciones y el ruido. Para trabajos pesados que requieran la máxima potencia de TDF, la palanca de cambio de la TDF se fija en la posición 540, la TDF se conecta y el motor funciona a un régimen nominal de 2400 rpm. Esta opción proporciona 540 rpm al eje de la TDF y toda la potencia anunciada a régimen nominal del motor.
• En los tractores John Deere, el modo 540/540E con cambio funciona de manera parecida al cambio de marchas de la transmisión. Al conectar el modo 540E, el operador cambia la relación de desmultiplicación, lo que hace que la TDF se mantenga a 540 rpm pero que el régimen del motor se reduzca. Cuando el operador cambia la TDF al modo 540 estándar, se utiliza una relación de desmultiplicación diferente para accionar la TDF a 540 rpm al régimen nominal de la TDF estándar del motor. Para operar en modo económico, la 540/540E con cambio debe estar en modo 540E. Entonces es posible acelerar el motor hasta el régimen adecuado. En el modo 540E, el tractor tiene un limitador del acelerador que impide al operador aumentar el régimen del motor más allá del valor para 540E. El cable limitador sirve para evitar el exceso de velocidad accidental de los implementos de la TDF y el bloqueo del eje de la TDF. La TDF 540/540 Economy ofrece las mismas características que la TDF estándar de 540 rpm, y el bloqueo de seguridad es una medida infalible para compensar los descuidos del operador. El bloqueo interno de seguridad también evita los cambios accidentales en la palanca selectora de la TDF a regímenes superiores a 1700 rpm, que llevarían a tiempos de inactividad a causa de reparaciones en implementos o transmisiones.
• La 540 Economy es perfecta para muchas aplicaciones como el corte, el empacado o el arado. El ajuste de 540 Economy no se puede utilizar con la máxima potencia de TDF anunciada. Si se necesita la potencia de arrastre total de la TDF, se precisa trabajar con el tractor en el modo 540 estándar. Al trabajar con un régimen reducido del motor, se reducen los costos de combustible. Las condiciones de manejo mejoran en general porque el operador está expuesto a menos ruido y vibraciones. Una palanca permite al operador cambiar de 540 a 540E cuando las condiciones permitan ahorrar combustible sin afectar al rendimiento. El laboratorio Nebraska Tractor Test tiene información sobre los valores de consumo de combustible de la TDF 540 Economy para los tractores que cuentan con esta opción. Los detalles de las rpm del motor en las posiciones 540 estándar y 540 Economy se facilitan en el manual del operador del tractor.
• A diferencia de la mayoría de los tractores de este tamaño de la competencia, los operadores reciben toda la potencia y torque por los que han pagado. La velocidad de 540 rpm de la TDF se alcanza con el motor a velocidad nominal, de modo que puede desarrollarse toda la potencia declarada en cualquier aplicación. Una palanca mecánica fácil de usar conecta y desconecta la TDF independientemente del embrague de tracción de la transmisión. Los operadores pueden accionar la palanca de la TDF manualmente para suavizar más la conexión. Cuando la TDF está conectada, se enciende una luz en el panel de instrumentos. Para mayor seguridad del operador, el tractor no arranca cuando la palanca de la TDF está conectada.
• Este diseño robusto de enganche de 3 puntos ofrece una capacidad de levante en el punto pivote de hasta 1800 kg (3968 lb.) en el rango completo de elevación de todos los modelos, proporcionando potencia para los implementos como arados vertedera y cultivadoras giratorias. El enganche de 3 puntos se incluye en la categoría 2 y es compatible con la categoría 1 para ofrecer aún mayor versatilidad. Enganche de 3 puntos versátil para el trabajo con el implemento trasero: La articulación central del enganche de 3 puntos en los tractores de la serie 5E puede ubicarse en uno de los tres orificios para ajustar de manera más precisa la posición del implemento y la barra de sensibilidad. Los brazos de elevación pueden ajustarse para flotación lateral para permitir que los implementos como sembradoras de semillas aseguren una profundidad uniforme. El brazo de elevación derecho se puede ajustar sin herramientas para mayor comodidad cuando se nivelan implementos. Las cadenas de oscilación son ajustables para adaptarse a una amplia variedad de implementos. El límite de profundidad ajustable proporciona consistencia cuando se baja el enganche. Cada vez que se empuja la palanca de control de posición, se detiene donde el límite de profundidad se ha posicionado; esto es valioso para cualquier operador que desee un suelo consistente y nivelado cuando se prepare una cama para siembra. Los brazos de arrastre con barra plana, no ajustables, cuentan con enganches de bola de categoría 2. Alterne entre implementos de categoría 2 y de categoría 1, simplemente agregando bujes de brazo inferior o central (disponibles a través de Repuestos). El enganche de 3 puntos dispone de gran capacidad de carga, lo que le permite manejar implementos pesados: 1200 kg (2646 lb.) a 61 cm (24 in.) detrás de los enganches de bola.
• El circuito hidráulico de centro abierto de la serie 5E ofrece prestaciones hidráulicas independientes para la dirección, el eje oscilante a alta presión y las válvulas de control selectivo (SCV). Una bomba de engranajes en tándem accionada por el motor suministra alimentación al sistema. Se trata básicamente de dos bombas que funcionan conjuntamente como una sola para suministrar un alto caudal de hasta 71 L/min (18.8 gpm). La mitad delantera de la bomba suministra un caudal hidráulico de 25 L/min (6.6 gpm) al circuito de la dirección. La mitad trasera de la bomba suministra un caudal hidráulico de 46 L/min (12.2 gpm) a las VMD y al elevador hidráulico de tres puntos. Este sistema de bomba en tándem garantiza una excelente capacidad y rendimiento hidráulico: • Dirección precisa sin desviar el caudal de aceite de las SCV y del eje oscilante; ideal cuando se maniobra y se utiliza un implemento al mismo tiempo que se gira un cabecero. • Bomba trasera específica con un caudal de 46 L/min (12.2 gpm) que asegura el máximo caudal a las SCV y al eje oscilante para implementos exigentes. • Garantiza una dirección asistida suave incluso con cargas pesadas en la parte delantera del tractor. • Suministra suficiente potencia para accionar los motores hidráulicos. • Proporciona una gran fuerza de arranque al cargador frontal y permite ciclos de trabajo rápidos.
• La dirección asistida accionada hidráulicamente asegura un funcionamiento suave: Dirección asistida: Gracias a la dirección asistida, las prestaciones de elevación son altas incluso con cambio de dirección simultánea. La bomba adicional de 25 L/min (6.6 gpm) permite controlar las maniobras de giro rápidas. La dirección hidrostática asistida facilita una dirección suave, segura y sin esfuerzo que permite al operador concentrarse en su trabajo. La dirección asistida ofrece la máxima eficiencia y rendimiento en todas las condiciones con un esfuerzo mínimo. Es especialmente apta para trabajar con el cargador; los operadores pueden transportar cargas pesadas y aún así disponer de la máxima capacidad. Esto hace posible que el operador realice giros cerrados de manera sencilla con la aplicación parcial de los frenos en los cabeceros.
• Los frenos de disco húmedos bañados en aceite son duraderos y ofrecen una larga vida útil: Los operadores pueden confiar en una frenada segura ante un imprevisto en el campo, en la carretera o en casa gracias a los frenos de discos húmedos de accionamiento hidráulico. Los pedales de freno pueden unirse por medio de una traba para frenar en ambas ruedas traseras durante el transporte, o pueden soltarse para realizar giros cerrados en el campo. Los frenos trabajan enfriados por aceite para asegurar su máximo rendimiento durante toda la vida útil del tractor.
Traseros: 16.9 X 30
Delanteros: 11.2 X 24
• Tractor compatible con el nuevo sistema JDLink™ | Conectividad Telemática (JDLink™) | JDLink™ Connect es el sistema telemático de John Deere que conecta tu tractor con el centro de operaciones. | Centro de Operaciones John Deere (Operations Center™)
• JDLink No Incluído, se puede adquirir como un complemento adicional.
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