6803 OOS / CAB

Los propietarios de tractores utilitarios tienen que hacer frente al aumento en gastos de producción en prácticamente todos los segmentos de sus negocios. Tienen grandes expectativas respecto al rendimiento y el bajo consumo de combustible. La investigación y desarrollo llevados a cabo por John Deere han dado respuesta a estas demandas. Los motores PowerTech™ de dos válvulas garantizan un rendimiento superior en cualquier aplicación. Estos motores han sido diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional, tal y como demuestran las rigurosas pruebas y evaluaciones llevadas a cabo tanto en laboratorio como en el campo. En esta sección se describen los principales componentes asociados con el rendimiento y el ahorro de combustible, visibles desde el exterior del motor. Trabajo de los turbocompresores: • Todos los tractores 6003 incorporan un motor turboalimentado. • El motor de 4 cilindros tiene una velocidad de gas de escape elevada en un sistema de colector con escape corto y alcanza el mejor rendimiento con un turbocompresor de geometría fija. • Una combinación perfecta con el motor para ofrecer una capacidad de respuesta rápida. • Convierte el calor del escape en energía mecánica. • Fuerza la entrada de aire limpio en la cámara de combustión para obtener una respuesta más rápida. Sistema de inyección de combustible con bomba de inyección giratoria: Bomba de inyección de combustible de cuatro émbolos / Motor de arranque con llave que apaga la bomba de inyección: Características de la bomba de inyección de combustible de cuatro émbolos: • Con autocebado, autorregulada y autolubricada. • Regulador mecánico de velocidad variable y un amplio rango de funcionamiento de r/min, para una mayor productividad • Igual suministro de combustible a cada cilindro para una máxima eficacia de consumo de combustible. • Excelente respuesta del par motor (máxima capacidad de carga). • Potencia constante (r/min) para reducir la necesidad de cambiar de marcha, incluso con variaciones de carga importantes. • La desconexión eléctrica del combustible ejecuta la desconexión positiva del motor con la llave de contacto. Sistema de refrigeración cerrado: El sistema de refrigeración cerrado ofrece una excelente confiabilidad y fácil mantenimiento gracias al diseño automotriz de este sistema. El sistema no requiere mantenimiento y mantiene el nivel de refrigerante correcto para una refrigeración óptima. La revisión resulta sencilla y no requiere herramientas. Filtro de aceite y enfriador de placas: El enfriador de aceite de caudal completo integral es un intercambiador de calor tipo placa altamente eficaz. El enfriador está integrado en la sección de refrigeración del bloque motor, lo que supone dos ventajas importantes. • Alta eficacia de refrigeración como resultado de un caudal total de refrigerante de la bomba de agua dirigida a través del elemento filtrante. • Refrigeración confiable: no se utilizan tuberías externas. El filtro de aceite de flujo total criba la suciedad y los contaminantes para evitar daños en el sistema. El filtro de aceite de flujo total montado en vertical está equipado con tuberías grandes para reducir las restricciones de flujo y lograr así una mayor confiabilidad y lubricación del motor. Si el filtro se obstruye, el aceite es desviado alrededor del filtro para garantizar la lubricación en las piezas más importantes del motor. El filtro está montado en vertical para evitar complicadas sustituciones, lo que contribuye a mantener los componentes del tractor limpios. Esto evita la acumulación de suciedad y residuos en los componentes, que podrían contaminar el sistema cuando se sustituye el filtro. Los tractores 6003 han sido rediseñados con un capó oscilante y un compartimento del motor de fácil acceso para reducir el tiempo improductivo y aumentar el tiempo productivo en el campo y con ello lograr la máxima productividad. Los puntos de llenado y comprobación del aceite del motor se encuentran en el lado izquierdo del tractor. Su fácil acceso garantiza que los elementos que requieren un mantenimiento tendrán menos posibilidades de ser olvidados o pospuestos. El resultado es un tractor más confiable que no defraudará al operador cuando más lo necesite. • Filtro de aire con Power core. • Dado que el motor requiere un mayor flujo de aire, el filtro de aire Power core contribuye a garantizar una combustión limpia orientada a obtener un mayor rendimiento. El sistema de descarga del filtro de aire Power core ofrece: • Veinte por ciento más de capacidad de flujo de aire. • Tubos en espiral y un tubo de aspiración, que vacían un 93 % del polvo y la humedad antes de la entrada en el filtro de aire primario, y se prelimpia de este modo el aire continuamente durante todo el año. • Treinta más pequeño que los filtros de aire estándar con la misma capacidad de filtrado. • Limpieza y mantenimiento del filtro más sencillos. • Reducida restricción del flujo del aire hacia el radiador. • El filtro se llena por su parte trasera. • Sistema compacto de gran eficiencia que ofrece un flujo sin obstrucciones de aire limpio al turbocompresor. • No se requieren herramientas para llevar a cabo el mantenimiento. Correa en serpentín en V con múltiples ranuras sin necesidad de mantenimiento: La correa en serpentín en V con múltiples ranuras aumenta la transferencia de potencia a los componentes auxiliares, como el alternador. La correa ha sido diseñada en forma de V para ampliar su vida útil. El diseño también ofrece un tensionado manual de la correa para garantizar una mayor vida útil y una fácil reducción de la tensión en caso de sustituciones. Los motores PowerTech de John Deere han sido diseñados para funcionar con mezclas de combustible diésel y biodiésel de una clasificación de hasta B20. En el lado izquierdo del motor hay instalado un filtro de combustible de dos fases para filtrar partículas extrañas y evitar que los inyectores se obstruyan, al tiempo que permite sencillas inspecciones visuales. El primer filtro es un filtro principal de 50 micrones, mientras que el filtro secundario de 5 micrones filtra las partículas extrañas restantes. El filtro es fácil de sustituir y no se requiere el uso de ninguna herramienta. El separador del agua mejora la calidad del combustible, aumenta la durabilidad del motor y el rendimiento y reduce los intervalos de mantenimiento. Un operador puede abrir una válvula de fácil drenaje para eliminar agua del sistema. Los filtros deben comprobarse a diario o cada 10 horas de funcionamiento y sustituirlos según convenga. Si se introduce biodiésel después de que el motor haya estado funcionando con diésel 100 % durante un periodo de tiempo, puede darse un segmento adicional, ya que el biodiésel actuará como disolvente, limpiando el sistema de combustible.
Los tractores 6003 de John Deere incluyen el motor PowerTech de dos válvulas fiable y de eficacia probada: un motor de 6,8 l (415 cu in) para el modelo 6603 y 6803. Estos motores están diseñados con el objetivo de ofrecer un gran rendimiento, durabilidad y bajos costos de mantenimiento. Estos motores también proporcionan un excelente par de apriete, uso eficiente del combustible y durabilidad. El motor PowerTech ha sido diseñado para ofrecer: • Rendimiento limpio. • Tecnología de motor de vanguardia. • Auténtico valor para el cliente. • Características de PowerTech: Dos válvulas por cilindro • Bomba de inyección rotativa • Regulador mecánico.